Siendo tal valor muy cercano al calculado no es necesario controlar el nuevo valor del ángulo ß.
Aquí, recordamos que existiendo una amplia gama de valores de L, el nuevo cálculo de ß no se vuelve necesario casi nunca; de hecho, las pequeñas variaciones de longitud de la correa quedan registrada por los soportes del motor o por las guías tensoras.
Con este dato es posible introducir el valor de un coeficiente C3 que depende de la frecuencia de las oscilaciones de los tramos libres de la correa.
De la tabla correspondiente se obtiene que por una L = 1675 mm. C3 = 0,93.
En este punto, se consulta la tabla que proporciona los valores de la potencia específica Ps transmitida por cada correa y por cada tipo de sección.
Entrando con el dp y n1 se obtiene por interpolación de los valores: Ps = 8,30 Kw , como se indica a continuación:
INTERPOLACIÓN
para dp = 180 mm. y n1 = 1450 r.p.m. por r = 1,4 elíjase Ps = 8,57 Kw (pág. 30)
para dp = 180 mm. y n1 = 960 r.p.m. por r = 1,4 elíjase Ps = 6 Kw (pág. 30)
Indicando con:
Ps = 6 = a; Ps = 8,57 = b; n1 = 960; n1 = 1450; n1 = 1400
La relación que permite obtener Ps por n = 1400 r.p.m. se da por la fórmula:
Para terminar, se puede calcular el número de las correas nz
teorico
Tal valor siempre se redondea por exceso nz = 5
NOTA IMPORTANTE
Se aconseja un equilibrado estático para las poleas que no superen velocidades periféricas de 30 m/seg y un equilibrado dinámico para aquellas que exceden tal valor.
Además, queda obligatorio respetar en todas las poleas una alisadura máxima del agujero no superior a 0,625 veces el diámetro del cubo o, lo que es lo mismo, el diámetro del cubo debe resultar mayor o igual a 1,6 veces el diámetro del agujero.